Jak dobrać pojemność zbiornika na paliwo do liczby maszyn lub pojazdów?

Ile litrów powinien mieć zbiornik przy dwóch koparkach, ładowarce i trzech samochodach dostawczych? Czy większa pojemność zawsze się opłaca? Po przekroczeniu jakiej pojemności pojawiają się dodatkowe obowiązki formalne? Pojemność zbiornika na paliwo wynika z miesięcznego zużycia floty i częstotliwości dostaw: punktem wyjścia jest zapas na dwa do sześciu tygodni pracy z rezerwą, a granice wyboru wyznaczają progi 2,5 m³ i 5 m³. Zbiornik większy, niż wynika z tego rachunku, nie daje oszczędności, bo paliwo starzeje się szybciej, niż zostaje zużyte. Poniżej znajdziesz metodę obliczeń, kalkulację dla tej właśnie floty oraz tabelę doboru pojemności.

Dobierz zbiornik paliwa do swojej floty

Spis treści

• Jak obliczyć realne zapotrzebowanie floty na paliwo?
• Jak wygląda przykładowa kalkulacja pojemności dla floty?
• Jaką pojemność zbiornika na paliwo wybrać przy danym zużyciu?
• Jakie czynniki poza zużyciem wpływają na dobór zbiornika?
• Jakie błędy popełniają firmy przy zakupie zbiornika?

Jak obliczyć realne zapotrzebowanie floty na paliwo?

Zapotrzebowanie liczy się z danych eksploatacyjnych, nie z liczby jednostek sprzętu. Dla pojazdów mnoży się przebieg przez spalanie na 100 km, dla maszyn motogodziny przez zużycie w litrach na motogodzinę. Suma daje miesięczne zużycie floty, od którego zaczyna się dobór.

Najwiarygodniejsze dane pochodzą z własnych tankowań: litry podzielone przez przebieg lub wskazanie licznika motogodzin. Realne spalanie zależy od obciążenia, gruntu i operatora.

Do wyliczenia potrzebne są cztery grupy danych:

• przebieg pojazdów i średnie spalanie na 100 km,
• motogodziny maszyn i zużycie w litrach na motogodzinę,
• różnicę między miesiącem szczytowym a przeciętnym,
• częstotliwość dostaw i minimum logistyczne dostawcy.

Jak wygląda przykładowa kalkulacja pojemności dla floty?

Kalkulacja to suma zużycia grup sprzętu podzielona przez liczbę dostaw w miesiącu. Przykład dotyczy firmy budowlanej z flotą mieszaną, wartości spalania są orientacyjne:

Wniosek: przy dostawie co dwa tygodnie zapas roboczy to około 2 850 litrów, a z 20% rezerwą około 3 400 litrów.

Racjonalnym wyborem jest zbiornik na olej napędowy 5000 l, który przyjmie pełną dostawę hurtową bez ryzyka przepełnienia.

Jaką pojemność zbiornika na paliwo wybrać przy danym zużyciu?

Zbiornik powinien mieścić zapas na dwa do sześciu tygodni pracy, a nie zapas roczny:

Im mniejsza flota, tym ważniejsza rotacja paliwa, a im większa, tym wcześniej pojawiają się obowiązki formalne.

XYMEN oferuje pojemności od kilkuset litrów po 10 000 l, m.in. zbiorniki na olej napędowy 2500 l oraz mobilne zbiorniki na paliwo. Warianty marek Metria, Fortis, JFC i Kingspan różnią się wyposażeniem, warto więc porównać karty produktów.

Jakie czynniki poza zużyciem wpływają na dobór zbiornika?

Poza zużyciem decydują przepisy i trwałość paliwa. Rozporządzenie MSWiA z 7 czerwca 2010 r. dopuszcza przechowywanie paliw płynnych klasy III, w tym oleju napędowego, na potrzeby własne w naziemnym zbiorniku dwupłaszczowym o pojemności do 5 m³. Taka instalacja nie wymaga pozwolenia na budowę ani zgłoszenia (art. 29 ust. 2 Prawa budowlanego), wymaga natomiast zachowania odległości od budynków i granicy działki określonych w przepisach przeciwpożarowych.

Drugą granicą jest dozór techniczny: zbiorniki do 2,5 m³ objęte są dozorem uproszczonym, powyżej tej wartości ograniczonym, co oznacza rejestrację w UDT i badania okresowe.

Olej napędowy z biokomponentami zachowuje pełnię właściwości orientacyjnie przez pół roku, a norma PN-EN 590 rozróżnia gatunki letni, przejściowy i zimowy. Zbiornik przewymiarowany kończy się tym, że zimą zostaje w nim paliwo letnie.

Jakie błędy popełniają firmy przy zakupie zbiornika?

Najczęstszy błąd to dobór pojemności pod cenę litra zamiast pod realne zużycie. Zbiornik 5000 l przy zużyciu 800 litrów miesięcznie oznacza paliwo leżące w nim ponad pół roku.

W praktyce powtarzają się cztery nieprawidłowości:

• przewymiarowanie zbiornika i mieszanie gatunków sezonowych,
• pominięcie progu 2,5 m³ i obowiązków dozorowych,
• brak filtra i separatora wody w linii wydawczej,
• posadowienie bez zachowania wymaganych odległości.

Osobną kategorią jest brak pomiaru wydań. Systemy zarządzania paliwem z identyfikacją kierowcy dają dane do rozliczenia zużycia na pojazd i do kolejnego doboru pojemności.

Dobrze dobrany zbiornik paliwowy do firmy mieści jedną planowaną dostawę i opróżnia się w tempie rotacji paliwa. Liczba maszyn opisuje skalę floty, ale decydują zużycie, częstotliwość dostaw oraz progi 2,5 m³ i 5 m³. Doradcy XYMEN przeliczą te dane na konkretną pojemność, a zamówienie obejmuje darmową dostawę na terenie Polski.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Powiązane wpisy

Jeśli temat Cię zainteresował, sprawdź również:

• Serwis i konserwacja zbiorników na olej napędowy – jak przedłużyć ich żywotność? – eksploatacja zbiornika, czyli druga część decyzji o pojemności.
• Zbiornik jednopłaszczowy czy dwupłaszczowy – czym się różnią i który wybrać? – wybór konstrukcji, który wpływa na formalności i ochronę gruntu.
• Zbiornik na olej opałowy – jaką pojemność wybrać do domu jednorodzinnego? – ta sama logika doboru pojemności, zastosowana do paliwa grzewczego.
• Poradnik XYMEN – zbiór odpowiedzi na pytania o dobór zbiorników i formalności.

Sprawdź w sklepie

• Zbiorniki na olej napędowy – pełna oferta zbiorników stacjonarnych i mobilnych w pojemnościach od kilkuset do 10 000 litrów.
• Zbiorniki na olej napędowy 5000 l – rozwiązanie dla floty o zużyciu rzędu kilku tysięcy litrów miesięcznie.
• Systemy zarządzania paliwem – identyfikacja kierowcy i rejestracja wydań dla firm rozliczających zużycie na pojazd.
• Zbiorniki do AdBlue – uzupełnienie infrastruktury paliwowej dla pojazdów z układem SCR.